52 S

VERSION SPORTOP

ESPRIT FAMILIAL

ET CONFORT

Ce Lagoon est en effet le fruit de longues réflexions des architectes Van Peteghem-Lauriot Prévost (VPLP), du cabinet italien Nauta Design et du bureau d'études Lagoon. Les choix importants et parfois radicaux auxquels nous ont amenés ces réflexions sont le reflet fidèle de nos convictions, que ce soit en termes d'élégance, de confort, de sécurité, de facilité d'utilisation et bien sûr... de performances sous voiles.

Le 52 est désormais en 2 versions : FlyBridge et SporTop.

LUXUEUX & CONTEMPORAIN

Des matériaux nobles et luxueux, aux nuances douces pour un intérieur harmonieux
Des lignes horizontales et fluides pour des espaces ouverts et des volumes généreux
Un lien permanent entre la vie intérieure et extérieure
Une ligne extérieure élancée pour un bateau de caractère

Le 52 marque véritablement une nouvelle étape dans la conception des catamarans de croisière, comme l'avait d'ailleurs également fait son prédécesseur, le fameux 500.

Si les étraves verticales à l'aspect « diamanté », les formes biseautées des coques, le rouf en sustentation et le gréement élancé du 52 annoncent déjà un peu la couleur, son originalité ne s'arrête pas à son « look » extérieur, ni à celui de son aménagement intérieur.

À L'EXTÉRIEUR

Le rouf offre une silhouette plus élégante et fluide

Grand bain de soleil sur le rouf

Le gréement est abaissé par rapport à la version FlyBridge, mais le bateau conserve la même surface de voilure :
- tangage encore réduit
- accès à la bôme plus aisé

Le poste de barre est donc situé contre la cloison arrière du carré :
- manœuvres regroupées
- grand siège de barre intégré
- accès depuis le cockpit et le pont
- communication plus directe avec le cockpit et le carré
- le poste de barre peut être totalement clos dans le mauvais temps par une poutre de fermeture basculante côté pont (option), pour une sécurité encore accrue
- un bimini composite au-dessus du poste de barre est également proposé

À L’INTÉRIEUR

Le carré englobe le salon et la table à repas sur tribord, la grande cuisine sur bâbord qui forme un grand « U » ainsi que la table à cartes au centre, face à la mer.

La cuisine en « U » est équipée de grandes plaques de cuisson, de larges surfaces de travail et de nombreux rangements.

La circulation dans le carré, entre la cuisine et la salon, est optimisée.

Toutes les cabines offrent un grand lit double, de nombreux rangements pour répondre au programme hauturier du bateau, et bien entendu une salle d'eau indépendante avec douche séparée.

Les cabines bénéficient d'un éclairage naturel incomparable grâce aux vitrages de coque fixes, et d'une excellente ventilation grâce à leurs panneaux de pont et à leurs hublots ouvrants sur la coque ou vers le cockpit.

LE GRÉEMENT : PERFORMANCE ET FACILITÉ D'UTILISATION

Le choix de reculer le mât, directement issu de l'expérience de VPLP en compétition, a de nombreux avantages sur un catamaran de croisière :
- un grand triangle avant pour un choix de voiles plus important : gage de performance,
- la bôme, plus courte, rend les manoeuvres beaucoup plus faciles,
- la grand voile, plus large en haut, profite de vents non perturbés pour un réel gain en performance,
- le recentrage des poids du gréement réduit considérablement le tangage du bateau,